Curso de Montagem de Motores Online

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Conheça mecânicos, igual a você, que conseguiram alcançar os resultados depois de estudar na TECNOMEC

Leandro Nobrega

Preparador

Leandro Nobrega

Preparador

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Preparador

Vitor Gomes

Preparador

Vitor Gomes

Preparador

Vitor Gomes

Preparador

Fabio Franzoni

Preparador

Fabio Franzoni

Preparador

Fabio Franzoni

Preparador

Anônimo

Ricardo

Mecânico

Ricardo

Mecânico

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Jonathan

Preparador

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Felipe André

Anônimo

Pedro Piquet

Piloto

Pedro Piquet

Piloto

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SIM! QUERO COMEÇAR AGORA!

Aproveite a Black November

Seja bem-vindo ao curso de montagem técnica e ajuste de precisão parte de baixo do motor ou "ShortBlock"

Nesse curso analisamos e aplicamos diversos métodos técnicos indispensáveis na montagem/desmontagem da parte de baixo do motor. Abordamos os principais trabalhos de ajuste fino e medição (metrologia), fundamentais para se obter motores com excelentes características de funcionamento, e muita durabilidade. Inclui metrologia completa.

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Nesse curso analisamos e aplicamos diversos métodos técnicos indispensáveis na montagem/desmontagem da parte de baixo do motor. Abordamos os principais trabalhos de ajuste fino e medição (metrologia), fundamentais para se obter motores com excelentes características de funcionamento, e muita durabilidade. Inclui metrologia completa.

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Nesse curso analisamos e aplicamos diversos métodos técnicos indispensáveis na montagem/desmontagem da parte de baixo do motor. Abordamos os principais trabalhos de ajuste fino e medição (metrologia), fundamentais para se obter motores com excelentes características de funcionamento, e muita durabilidade. Inclui metrologia completa.

Montagem Técnica e Ajuste de Precisão (Short Block)

Cronograma do curso:

Introdução ao Curso

Sistemas e unidades de medida

O que é ajuste e quais os tipos de ajuste?

A diferença entre escala e exatidão nos instrumentos de medição

Instrumentos de medição - digitais ou analógicos?

A preparação das peças e o passo a passo inicial na medição final

A lavagem das peças, um procedimento de extrema importância na montagem de motores

Aprendendo a "ler" o micrômetro

Lendo o micrômetro externo

Calculando e ajustando a folga radial

Medidas adicionais para retificação

Ajuste Básico Pistões/Cilindros

Pistões "forjados" de alta performance - o que muda no ajuste?

Verificações e Medições Básicas - Virabrequim

Montando a ficha de medição do virabrequim

Atenção aos riscos na superfície dos colos

Medindo as deformações nos colos

Cuidados na prática da medição, e a interpretação dos resultados

Atenção aos balanceamentos, dinâmico e estático

Os mancais

Verificando a condição das roscas e parafusos

Os diferentes métodos de aperto

Entendendo e trabalhando com as unidades de torque mais comuns

Torqueando os mancais bipartidos

O aperto angular

O método de esticamento ou stretch

Conhecendo o Relógio Comparador e o Súbito (comparador de diâmetros internos)

Preparando e ajustando o súbito para a medição de furos

Zerando" ou calibrando o súbito/realizando as medições dos furos

Medindo os mancais bipartidos (alojamentos das bronzinas)

Atenção para o alinhamento dos mancais

Obtendo o valor de diâmetro do furo

Os súbitos menores

Cuidados ao torquear as bielas para realizar as medições

Obtendo o valor de folga radial (tabela)

Estudo de caso - motor STD gasto, com folgas excessivas

Estudo de caso 2 - motor retificado, com folga insuficiente

Verificando o empenamento do virabrequim com o relógio comparador

A folga axial (ou lateral, ou longitudinal) do virabrequim

Folga radial, bucha do eixo intermediário

Conferindo a folga radial com o Plastigage

A folga lateral ou axial das bielas

Pinos de pistão - prensados, flutuantes, DLC

Atenção para o alinhamento das bielas

Os parafusos de biela são componentes críticos!

Análise do conjunto Cilindros/Anéis/Pistões

Efetuando as medições

O ajuste efetivo deve ser realizado de forma individual

A folga entre-pontas dos anéis

Removendo e instalando os anéis nos pistões

Atenção para o chanfro/escareado na borda do cilindro

Instalando os pistões nos cilindros

Inspecionando o volante do motor

Inspeções primárias no bloco do motor

Atenção para os selos de água do motor

Inspecionando a bomba de óleo e a válvula by-pass

Inspecionando e realizando as operações de acabamento nas peças recém retificadas

Verificando e repassando as roscas; utilizando os machos

Identificando e armazenando corretamente as peças

Veja como são feitos alguns processos de usinagem na retífica

A pressão de óleo do motor - considerações gerais

Teste de compressão de cilindros

Identificando o PMS de compressão/combustão "explosão" com o motor fechado.

Teste de vedação ou vazamento de cilindros

Testando a válvula by-pass da bomba de óleo - demonstração prática

Conclusão

Introdução ao Curso

Sistemas e unidades de medida

O que é ajuste e quais os tipos de ajuste?

A diferença entre escala e exatidão nos instrumentos de medição

Instrumentos de medição - digitais ou analógicos?

A preparação das peças e o passo a passo inicial na medição final

A lavagem das peças, um procedimento de extrema importância na montagem de motores

Aprendendo a "ler" o micrômetro

Lendo o micrômetro externo

Calculando e ajustando a folga radial

Medidas adicionais para retificação

Ajuste Básico Pistões/Cilindros

Pistões "forjados" de alta performance - o que muda no ajuste?

Verificações e Medições Básicas - Virabrequim

Montando a ficha de medição do virabrequim

Atenção aos riscos na superfície dos colos

Medindo as deformações nos colos

Cuidados na prática da medição, e a interpretação dos resultados

Atenção aos balanceamentos, dinâmico e estático

Os mancais

Verificando a condição das roscas e parafusos

Os diferentes métodos de aperto

Entendendo e trabalhando com as unidades de torque mais comuns

Torqueando os mancais bipartidos

O aperto angular

O método de esticamento ou stretch

Conhecendo o Relógio Comparador e o Súbito (comparador de diâmetros internos)

Preparando e ajustando o súbito para a medição de furos

Zerando" ou calibrando o súbito/realizando as medições dos furos

Medindo os mancais bipartidos (alojamentos das bronzinas)

Atenção para o alinhamento dos mancais

Obtendo o valor de diâmetro do furo

Os súbitos menores

Cuidados ao torquear as bielas para realizar as medições

Obtendo o valor de folga radial (tabela)

Estudo de caso - motor STD gasto, com folgas excessivas

Estudo de caso 2 - motor retificado, com folga insuficiente

Verificando o empenamento do virabrequim com o relógio comparador

A folga axial (ou lateral, ou longitudinal) do virabrequim

Folga radial, bucha do eixo intermediário

Conferindo a folga radial com o Plastigage

A folga lateral ou axial das bielas

Pinos de pistão - prensados, flutuantes, DLC

Atenção para o alinhamento das bielas

Os parafusos de biela são componentes críticos!

Análise do conjunto Cilindros/Anéis/Pistões

Efetuando as medições

O ajuste efetivo deve ser realizado de forma individual

A folga entre-pontas dos anéis

Removendo e instalando os anéis nos pistões

Atenção para o chanfro/escareado na borda do cilindro

Instalando os pistões nos cilindros

Inspecionando o volante do motor

Inspeções primárias no bloco do motor

Atenção para os selos de água do motor

Inspecionando a bomba de óleo e a válvula by-pass

Inspecionando e realizando as operações de acabamento nas peças recém retificadas

Verificando e repassando as roscas; utilizando os machos

Identificando e armazenando corretamente as peças

Veja como são feitos alguns processos de usinagem na retífica

A pressão de óleo do motor - considerações gerais

Teste de compressão de cilindros

Identificando o PMS de compressão/combustão "explosão" com o motor fechado.

Teste de vedação ou vazamento de cilindros

Testando a válvula by-pass da bomba de óleo - demonstração prática

Conclusão

Introdução ao Curso

Sistemas e unidades de medida

O que é ajuste e quais os tipos de ajuste?

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Os mancais

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Teste de vedação ou vazamento de cilindros

Testando a válvula by-pass da bomba de óleo - demonstração prática

Conclusão

QUEM SERÁ SEU GUIA?

Tiago Jorge

- 35 anos de profissão (começou aos 13 anos), colocado para trabalhar na oficina de um amigo do pai, como "castigo" por ter ficado de recuperação.

- tem diversos cursos na área, no Brasil e nos EUA

- também autodidata, tirou sua certificação ASE (Automotive Service Excellence) aos 17 anos

- abriu sua oficina própria aos 18 anos

- mais de 20 anos de experiência em dinamômetro, sendo 18 em equipamento próprio

- mais de 15 anos de experiência em bancada de fluxo própria

- construiu dezenas de motores com grande sucesso, entre originais, preparados e antigos, de diversos modelos, entre V8s, 6 cilindros, 4 cilindros, e diversas marcas, como VW, Ford, Porsche, Ferrari, Honda, GM, Fiat, e muitos outros

- centenas de cabeçotes preparados com grande sucesso, tanto de rua como de pista

- 20 anos de experiência como professor de mecânica e de preparação de motores, com mais de 1500 alunos formados com sucesso

- 2 X recordista sul-americano de velocidade em Km lançado padrão FIA, na categoria 750 a 1100 cc

- 35 anos de profissão (começou aos 13 anos), colocado para trabalhar na oficina de um amigo do pai, como "castigo" por ter ficado de recuperação.

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- 35 anos de profissão (começou aos 13 anos), colocado para trabalhar na oficina de um amigo do pai, como "castigo" por ter ficado de recuperação.

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- centenas de cabeçotes preparados com grande sucesso, tanto de rua como de pista

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Conheça a sede

Tecnomec

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Com mais de 30 anos de história e mais de 20 anos de ensino, aplicamos o conhecimento e prática obtidos ao longo do tempo em seu projeto.

Para quem é esse curso

Para quem é este curso

O Curso de Montagem Técnica e Ajuste de Precisão Online da Tecnomec foi criado para quem busca dominar motores 4 tempos de ciclo Otto com nível profissional de precisão e resultados reais na oficina.

Com o aumento da demanda por profissionais qualificados, este curso forma especialistas capazes de executar trabalhos técnicos de alto padrão, garantindo o máximo desempenho e confiabilidade dos motores.

Este curso é perfeito para você se for:

Mecânico ou preparador que quer se destacar no mercado e entregar serviços de excelência.

Engenheiro ou técnico automotivo que busca atualização e técnicas modernas.

Entusiasta de motores que deseja aprender o método profissional usado nas melhores oficinas.

Por que fazer este curso:

100% online e flexível — estude no seu ritmo, quando e onde quiser.

Conteúdo técnico atualizado — aprenda com quem está no mercado e domina o que ensina.

Alta demanda profissional — especialistas em montagem e ajuste de precisão estão em falta.

Oportunidade real de crescimento — habilidades que aumentam seu valor e abrem portas para novos trabalhos.

Garanta agora seu acesso e descubra como a precisão técnica pode transformar sua carreira no mundo dos motores!

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